日前，美国最终裁决出炉了。对乘用轮胎和轻卡轮胎征收25%的关税，对所有其他类型的轮胎征收10%的关税，随后批发价格也会上涨。在过去10天里，特朗普政府宣布了一系列进口关税声明，之后又对这些声明进行了修订或暂停。在此之后，轮胎进口商以及进口轮胎的经销商们开始面对这样一个现实：美国很快将开始对乘用车轮胎和轻型卡车轮胎征收25%的关税（依据232条款中针对汽车及汽车零部件的关税规定），并且已经开始对几乎所有其他类型的轮胎征收10%的对等关税，这些轮胎类型包括中型卡客车轮胎、农用/林业轮胎、非公路用轮胎、工业轮胎、实心轮胎、摩托车轮胎等等。据白宫消息，232条款下对汽车零部件征收关税的生效日期最迟不晚于5月3日。美国海关与边境保护局的官员可能会提前确定这一日期。乘用车/轻型卡车轮胎价格上调25%是因为这类产品属于4月5日生效的232条款所定义的车辆范畴，并且是特朗普政府推动对国内汽车制造业进行投资努力的一部分。根据行政命令，在商务部制定出仅对零部件的非美国本土成分适用的程序之前，符合《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）中有关自由贸易免税规则的零部件显然可以免征这项关税。特朗普最初在4月3日宣布对几乎每个国家（加拿大和墨西哥除外）征收广泛的对等进口关税，之后在4月9日暂停实施这些大幅提高的关税90天，取而代之的是实行10%的统一关税。大多数受到关税影响的公司表示，他们的理解是，这10%的关税将在任何现有关税的基础上额外征收。就乘用/轻卡轮胎而言，美国已经对来自中国、韩国、中国台湾地区和泰国的产品提高了反倾销税或反补贴税。就中型卡客车轮胎而言，美国已经对来自泰国和中国的此类产品以及来自印度的非公路用轮胎提高了反倾销关税。根据美国商务部和美国轮胎制造商协会现有数据的分析，进口轮胎在美国轮胎售后市场中占比高达75%。这一比例因类别而异，在某些情况下（例如特种拖车轮胎）甚至可能接近100%。根据美国商务部的数据，总体而言，美国去年进口了价值190亿美元的轮胎。2024年的进口额比2023年增长了2.4%，在过去两年中增长了7.2%。

（山东省橡胶协会供稿）