日前，不断上涨的海运费率对出口型轮胎制造商构成了越来越大的威胁，因为它们的业务结构严重依赖出口。在红海和中东地区持续的地缘政治紧张局势中，全球货运指数几乎没有显示出稳定的迹象，这加剧了紧张情绪。作为全球集装箱运价的关键晴雨表，上海集装箱运价指数（SCFI）自2022年9月以来首次飙升至2700以上。根据耐克森今年第一季度的财务报告，一季度运费支出增至637亿韩元（3.38亿元人民币），同比增长16%。同样，锦湖轮胎的运费也上涨了3%，同期达到775亿韩元（4.11亿元人民币）。特别令人担忧的是，目前尚不清楚外部风险何时会消退。不少轮胎企业对上海集装箱运价指数的急剧上升表示担忧。KOBC最近发布的一份报告称：“今年前四个月，该指数急剧上升，而且速度异常之快，因此人们越来越担心海运费率进入负周期，集装箱船会大幅下降。” 

（山东省橡胶协会供稿）