2026年9月2日，韩国发布G/TBT/N/KOR/1379号通报：儿童滑板车供应商符合性声明标准修订草案。主要内容包括：（1）适用范围与分类体系重构。现行：适用于13岁以下儿童使用的滑板车；按轮数（2轮／3轮以上）和使用年龄（未满8岁／8岁至未满13岁）分类。修订后：改为按使用者体重分级——A级：体重20kg以上、100kg以下的使用者；B级：体重20kg以上、50kg以下，且最大高度不超过74cm。体重20kg以下使用者的滑板车改按“附属书6（玩具）”管理；以燃料或电能驱动、带座的产品仍排除在外。新增“最大高度”定义（踏板至把手最高点的距离）。（2）安全要求补强。结构方面：B级滑板车前轮直径须达120mm以上；B级产品若有转向轴（把手柱）高度调节功能，须配备2种以上顺序式固定装置，并具备调节到位的锁定确认功能；可调节转向轴须永久性标示最小插入深度；新增要求：滑板车须配备至少一个作用于后轮、可有效平稳减速的制动装置。性能方面：新增把手末端强度（拉拔与冲击）试验要求；车轮硬度要求（聚氨酯70／橡胶65肖氏硬度）改为车轮附着强度（摩擦系数μ≥0.3）；新增前轮冲击强度（135J冲击能量）、转向轴强度（A级500N、B级330N）试验；落锤冲击试验按等级区分：A级落差300mm、B级220mm，含塑料件样品须-5℃低温预处理后试验。（3）试验方法体系化重写。行驶耐久性试验由旧法（700N载荷、10km/h行驶15km）改为滚筒试验：A级踏板载荷900N、把手100N；B级分别为450N、50N，以不低于0.5m/s的速度行驶12km；踏板强度试验载荷按等级区分（A级2000N、B级1000N）；制动性能试验细化为手刹（10°斜面、50kg载荷、67N握力——基于5岁儿童握力设定）与脚刹两组测试；新增多幅试验装置示意图，删除旧版肖氏硬度计等过时条款。四、标识事项整备。取消原“使用年龄”标示，改为标示使用者体重上限与极限荷重（如“体重：30kg”“极限荷重：50kg”）及新的使用年龄标示；警告与禁止事项改为采用图形符号（引入KSSISO7010:2019安全标志标准），须标注佩戴头盔护具、禁止危险场所骑行等警示；使用说明书新增检查维护、易耗件更换周期、适宜骑行表面等要求；抽样检验方面，合否判定时不再将标示事项计入不合格项。该通报意见反馈截止日期为2026年11月1日，拟批准日期为2026年12月或之后，拟生效日期2027年6月或之后。分析提醒：韩国此次将儿童滑板车分类从“按年龄”改为“按体重”，并大幅提升了结构强度、制动性能和标识要求，对现有产品设计和认证体系冲击较大。中国是韩国滑板车的主要供应来源国，建议相关企业尽快对照新规逐项自查产品合规性，预留充足的产品整改和KC认证周期，避免新规生效后出现通关受阻或产品召回风险。

（山东省国际商务联合会供稿）