据美国《现代轮胎经销商》（MTD）数据显示，美国超60%的轮胎依赖进口，特朗普依据《国际紧急经济权力法》实施的关税，对轮胎行业造成重大冲击。MTD《2025行业实况》及联邦公报数据显示，特朗普对美国乘用车及消费轮胎前九大进口来源国、中型载重轮胎前十大进口来源国均征收了关税。乘用车及消费轮胎前九大进口来源国分别为泰国、墨西哥、柬埔寨、越南、加拿大、印度尼西亚、韩国、日本、菲律宾，相关关税税率介于15%至35%之间。智利位列第十，是MTD榜单前十中唯一未受影响的国家。据国会图书馆信息，加拿大关税税率最高，起始税率25%，去年8月上调至35%；墨西哥关税税率为25%，越南为20%，泰国、柬埔寨、印度尼西亚、菲律宾为19%，韩国、日本为15%。去年，越南、印度尼西亚、日本输美轮胎进口量降幅均超13%。2025 年，加拿大输美乘用车轮胎进口量下降1.7%，消费轮胎（含乘用车轮胎及轻型载重轮胎）进口量下降2.6%，其中中型载重轮胎进口量受冲击最大，降幅达13.3%；泰国中型载重轮胎进口量也下降7.1%。美国中型载重轮胎前十大进口来源国为泰国、越南、日本、柬埔寨、加拿大、中国、巴西、印度、韩国、巴基斯坦，相关关税税率介于10%至35%之间。除加拿大外，印度受影响最大，关税税率为25%；中国关税税率在10%至20%间浮动，去年春季从10%上调至20%，11月与特朗普开展贸易谈判后回落至10%；巴基斯坦关税税率为19%，巴西为10%。后续走向尽管最高法院推翻了特朗普依据《国际紧急经济权力法》实施的关税，但金融分析师提醒，这只是整体关税政策的一部分，且无法确定该裁决是否会对零售行业产生重大影响。白宫官方公告显示，此次裁决不影响特朗普去年3月依据《1962年贸易扩展法》第232条款，对汽车及部分汽车零部件输美产品征收的25%关税。特朗普政府也明确表示，拥有征收关税的替代方案，若出现此裁决结果，将考虑启用相关方案。即便部分零售商因后续替代政策落地获得一定喘息，但多数零售企业的成本预期大概率不会发生显著变化，且这些替代方案往往更为复杂。美国企业中，威廉姆斯-索诺玛（WSM）、汽车配件网（PRTS）、奥赖利汽车（ORLY）、塔吉特（TGT）、家得宝（HD）、劳氏（LOW）、沃尔玛（WMT）、高级汽车配件（AAP）受整体关税（不仅限于《国际紧急经济权力法》相关关税）影响最大。此外，据国会图书馆信息，最高法院裁决公布后，特朗普政府宣布计划依据《1974年贸易法》第122条款，征收10%的临时性“全球关税”。该条款规定，若出现“根本性国际收支问题”或相关隐患，总统可征收最高15%、时长不超过150天的临时性进口附加税，且无需开展正式调查。截至目前，官方尚未公布针对已征收关税的退税相关安排。

（山东省橡胶行业协会供稿）