10月末出炉的美国集装箱吞吐量数据显示，9月份其集装箱进口量持续同比下跌，笛卡尔数据显示同比下降8.4%（降至230.8个TEU，为近年来月度最大跌幅），《麦考恩美国10大港口报告》显示10大港口进口吞吐量同比下降6.6%，且这一下滑是在7、8月因企业赶在新关税生效前提前装货导致暂时性增长后的反转（此前5、6月已分别下降6.6%、8.3%）。此次下滑主因是特朗普政府全球关税政策引发的市场动荡与谨慎情绪，以及美国国内通胀高企、消费能力下降、制造业PMI连续五个月萎缩导致的需求疲软，叠加关税政策出台仓促、波动频繁，困扰出货商与进货商，占用中小零售商资金流，仅大零售商支撑部分货量。8月生效的关税对在途货物有豁免条款，暂时缓解了部分冲击，但未来还有更多行业关税将上调。相关机构预测，2025年美国主要港口进口货运量将比2024年下降5.6%，最后四个月同比降幅达15.7%，后续将出现两位数百分比的持续下滑，且趋势会延续至2026年；同时，全球供应链调整加快，多国制造商转向非美市场，全球集装箱吞吐量创新高但美国持续低迷，亚洲对美出口势头放缓，仅部分东南亚和南亚国家市场份额扩大，而关税还将推升美国通胀，导致家庭收入损失，进一步拖累进口需求。

（山东省林业产业联合会供稿）