根据美国总统特朗普近日签署的行政令，从8月27日起，美国将对印度输美产品征收25%的额外关税。加上8月7日开始实施的25%的互惠关税，印度绝大多数输美产品关税将达到50%。特朗普以印度“以直接或间接方式进口俄罗斯石油”为由，对印度的关税直接翻倍。对此，印方表示，美方对印度加征关税的做法“不公平、不公正、不合理”，印度将“采取一切必要行动”维护国家利益。但8月27日前两国政府能否实施谈判并不明确。目前，印度总理莫迪呼吁民众购买本土产品，在全球不确定性加剧之际减轻印度经济所受冲击。但印度多数印度轮胎企业一直将美国作为其主要出口目的地，在新一轮关税实施后，将面临举步维艰的境地。印度轮胎巨头阿波罗公司多年前都已在美国设立分公司，通过其在印度、荷兰、匈牙利工厂向美国出口产品。随着荷兰工厂的关闭，目前阿波罗出口美国市场的重任落在了匈牙利工厂。对于JK轮胎来说，美国一直是其载重轮胎的一个主要出口市场。目前，JK在墨西哥拥有自己的轮胎厂，尽管产能有限，但可以分散一下印度国内出口美国的压力。而相比之下，那些海外尚未建厂的印度轮胎公司，就没有那么幸运了。印度工程胎巨头BKT, 其80%的产品出口海外，美国一直其农用轮胎的主攻目标。西亚特轮胎也已在多年前就在美国设立西亚特特种轮胎美国公司，针对美国市场销售产品。这几年快速崛起的印度Ralson轮胎，2022年底成立Ralson美国轮胎公司，更是把产品的主攻方向确定为美国市场，并正在印度国内实施年产全钢胎100万条的目标。2024-2025财年印度轮胎出口总额为2505亿卢比（约合人民币207亿元），同比增长9%，农用胎和非公路用轮胎占出口总值的近60%，其中美国是最大的目的地，占出口总额的17%。即使目前印度国内市场能消耗部分出口的轮胎产品，一下多出来这么大的产能，印度轮胎公司不得不重新面向新的市场，新的开拓，而这也不是短期就能马上见效的。如果特朗普政府8月27日的关税正式开始实施，那么对印度轮胎行业来说，将会陷入一个艰难的境地。

（山东省橡胶协会、山东电子学会供稿）