2025年7月，欧洲鹿特丹、安特卫普、汉堡等主要枢纽港口遭遇新冠疫情以来最严重的拥堵危机，平均等泊时间大幅飙升（鹿特丹驳船等待77小时，部分集装箱船延误超11天），堆场饱和，克拉克森港口拥堵指数处于近年高位。此次危机由多重因素引发：美国关税政策调整导致亚洲货物转向欧洲（年增7%）、莱茵河干旱阻碍内河联运、2M航运联盟协议解除引发船期重构，叠加港口人力资源紧张、自动化升级滞后、罢工预期等内部问题。为应对拥堵，航运公司纷纷调整航线（如马士基改挂费利克斯托、汉堡）、转靠南欧港口，并收取拥堵附加费。拥堵已波及欧洲整个供应链，导致拖车与铁路班次混乱、库存成本激增、制造业原材料短缺，且因夏季高峰临近，短期内难以缓解。此次危机凸显全球供应链在地缘政治与气候变化下的脆弱性，也警示需加快港口数字化改革以提升韧性。

（山东省林业产业联合会供稿）