韩国环境部近日发布《电气电子设备及车辆资源循环法执行令》修订草案，公开征询公众意见。此次修订聚焦两大核心方向：扩大制造商与进口商的回收责任范围，以及通过罚款减免机制强化违规行为的社会监督。新规拟于2026年1月1日正式生效，标志着韩国在构建循环经济体系与提升环境治理效能方面迈出关键一步。根据草案，本次修订包含以下重点内容：（1）回收责任范围扩展。需履行回收义务的电子电气产品类别从现行的49类增至62类，新增智能手表、无人机电池模块、车载充电器、VR头显等13类产品。同时，汽车零部件中的动力电池组被首次纳入强制回收目录，要求制造商建立全生命周期追溯系统。（2）违规举报激励机制。引入“阶梯式罚款减免”制度：对主动举报同一企业两次及以上违规行为的个人，最高可减免应缴罚款的50%。举报范围涵盖非法丢弃电子废弃物、伪造回收记录、规避有害物质检测等行为。（1）国际对标：从跟随到引领。1）与欧盟法规动态衔接。新增有害物质限制清单同步欧盟RoHS3.0修订案，将四溴双酚A（TBBP-A）等3类阻燃剂纳入管控，限值设定为0.1%。差异化策略：韩国保留对本土高附加值产品的豁免条款，例如半导体制造设备中的特定含铅焊料，豁免期延长至2030年。2）构建东亚回收协作网络。环境部透露正与中国、日本协商跨境电子废弃物联合认证机制，未来三国间合规回收商资质可实现互认，降低区域贸易壁垒。（2）争议与挑战。1）中小企业生存压力。韩国中小企业联合会抗议称，新规可能导致30%的微型进口商退出市场，要求政府设立专项补贴基金。2）数据安全隐忧。动力电池追溯系统需采集车辆GPS数据，引发公民隐私保护争议。环境部回应称将采用“去标识化”技术处理敏感信息。公众意见征询期至2025年6月7日，环境部将于7月召开多边听证会，重点听取汽车与消费电子行业意见。最终法案文本计划于2025年11月公布。

（山东电子学会供稿）